وظائف بلس — مهندس أنظمة المطارات الخاصة - أنظمة سلبية
وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.
مهندس أنظمة المطارات الخاصة - أنظمة سلبية
دوام في المكتبتتقدّم باسم
زيارة موقع الشركةالإعلان الأصلي للوظيفة
Special Airport Systems – Passive Engineer
مقارنة الرواتب
SAR 15k – SAR 25kثقة متوسطة · SAR 15,000/شهرياً – SAR 25,000/شهرياً
الرواتب المعروضة تقديرية ومبنية على بيانات السوق المتاحة، وقد لا تعكس الراتب الفعلي للوظيفة.
- الكابلات المنظمة
- الاختبار
- التكليف
- مراقبة الجودة
- إدارة أصحاب المصلحة
- حل المشكلات
- إدارة المشاريع
- تنسيق البناء
الوصف
تسعى شركة WSP في الشرق الأوسط إلى توظيف مهندس أنظمة مطارات خاصة (SAS) - أنظمة سلبية ذو خبرة للعمل في المملكة العربية السعودية. يقود هذا الدور ويشرف على جميع عناصر البنية التحتية السلبية التي تدعم أنظمة المطارات الخاصة، بما في ذلك الكابلات المنظمة، والمسارات، وأنظمة الاحتواء، والبنية التحتية المرتبطة بها. ستضمن تصميم الأنظمة السلبية وتركيبها واختبارها وتشغيلها بما يتماشى مع معايير المشروع ومتطلبات الطيران، مع التنسيق الوثيق مع الأنظمة النشطة وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات وواجهات البناء. ستدعم أيضًا مدير المشروع من خلال مراقبة التقدم وضمان التكامل مع أطر عمل تشغيل المطارات. المسؤوليات - قيادة نطاق أنظمة المطارات الخاصة السلبية عبر دورة حياة المشروع: مراجعة التصميم، مراجعة رسومات الورشة/المستندات المقدمة، الإشراف على التركيب، الاختبار، والتسليم. - امتلاك مخرجات هندسة البنية التحتية السلبية بما في ذلك توجيه الكابلات، تنسيق الاحتواء، تخطيط المسارات، والتكامل عبر التخصصات. - التنسيق مع فرق أنظمة المطارات الخاصة النشطة، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وأصحاب المصلحة في البناء لضمان إدارة واجهة سلسة وجاهزية النظام الشاملة. - ضمان جودة التركيب والامتثال من خلال عمليات التفتيش، ومراجعات بيان الأسلوب/خطط الفحص والاختبار (ITP)، والتحقق من التقدم مقابل مراحل البرنامج. - دفع جاهزية التشغيل: دعم فحوصات ما قبل التشغيل، إعداد اختبارات القبول في المصنع/الموقع (FAT/SAT) حيثما ينطبق ذلك، تنسيق الاختبار المتكامل، وإغلاق الوثائق. - إدارة الاستفسارات الفنية (RFIs)، ومشكلات الموقع، وتتبع الحلول لمنع التأخير وضمان الامتثال لتوقعات المطار/الطيران. - مراقبة التقدم، وتسليط الضوء على المخاطر، وتقديم تقارير واضحة لمدير المشروع، ودعم القرارات وتخطيط التخفيف. - ضمان جودة الوثائق للتسليم، بما في ذلك المخططات النهائية (as-builts)، ونتائج الاختبار، ومدخلات التشغيل والصيانة (O&M)، وحزم الأدلة المتوافقة مع متطلبات المشروع. المؤهلات - 15+ عامًا من الخبرة ذات الصلة في تسليم البنية التحتية السلبية لبيئات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات/الجهد المنخفض جدًا/المطارات/المهام الحرجة المعقدة. - معرفة قوية بأنظمة الكابلات المنظمة، والاحتواء (صواني/قنوات/أنابيب)، والمسارات، وتنسيق البنية التحتية السلبية في بيئات البناء الحية. - خبرة مثبتة في العمل في مشاريع كبرى متعددة الأطراف، والتواصل مع الأنظمة النشطة وفرق تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وإدارة قيود البناء. - قدرة قوية في مراقبة الجودة والتقدم: عمليات التفتيش، فحوصات الامتثال، تخطيط الاختبار، والإغلاق المنظم. - مهارات قوية في إدارة أصحاب المصلحة والتواصل، مع القدرة على تقديم تحديثات موجزة ودقيقة للتقدم والمخاطر. - عقلية عملية موجهة نحو الموقع مع قدرة قوية على حل المشكلات والاهتمام بالتفاصيل الفنية.
ما ستقوم به
- • قيادة نطاق أنظمة المطارات الخاصة السلبية عبر دورة حياة المشروع، وضمان تلبية التصميم والتركيب والاختبار والتسليم لمعايير المشروع. التنسيق مع الفرق المختلفة لضمان التكامل السلس والامتثال لمتطلبات الطيران.
المتطلبات
يجب أن يكون لدى المرشحين أكثر من 15 عامًا من الخبرة في تسليم البنية التحتية السلبية للبيئات المعقدة، مع معرفة قوية بأنظمة الكابلات المنظمة وأنظمة الاحتواء. الخبرة المثبتة في إدارة المشاريع متعددة الأطراف ومهارات الاتصال القوية ضرورية.
نسبة التوافق17%
نصائح المقابلة
استعد لمناقشة خبرتك الواسعة في البنية التحتية السلبية لأنظمة المطارات الخاصة، مع التركيز على مشاريعك السابقة في بيئات معقدة.
كن مستعدًا لشرح كيف تتعامل مع التنسيق بين الأنظمة السلبية والنشطة، وفرق تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وأصحاب المصلحة في البناء.
سلط الضوء على مهاراتك في إدارة المشاريع، ومراقبة الجودة، وحل المشكلات، وكيف تساهم في ضمان الامتثال لمعايير الطيران.
أظهر فهمك لمتطلبات الوثائق والتسليم في مشاريع المطارات، بما في ذلك المخططات النهائية ووثائق التشغيل والصيانة.
اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.
المسار الوظيفي
مدير مشروع أنظمة المطارات
مهندس أنظمة المطارات الخاصة - أنظمة سلبية
مهندس أنظمة أول
مستشار أنظمة البنية التحتية
الأسئلة الشائعة
ما هو الدور الرئيسي لمهندس أنظمة المطارات الخاصة - أنظمة سلبية؟
يقود هذا الدور ويشرف على جميع عناصر البنية التحتية السلبية التي تدعم أنظمة المطارات الخاصة، بما في ذلك الكابلات المنظمة، والمسارات، وأنظمة الاحتواء، والبنية التحتية المرتبطة بها، مع ضمان التصميم والتركيب والاختبار والتشغيل بما يتماشى مع معايير المشروع ومتطلبات الطيران.
ما هي المؤهلات المطلوبة لهذا المنصب؟
يتطلب المنصب 15+ عامًا من الخبرة ذات الصلة في تسليم البنية التحتية السلبية لبيئات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات/الجهد المنخفض جدًا/المطارات/المهام الحرجة المعقدة، ومعرفة قوية بأنظمة الكابلات المنظمة وأنظمة الاحتواء، وخبرة مثبتة في إدارة المشاريع متعددة الأطراف، ومهارات قوية في إدارة أصحاب المصلحة والتواصل.
أين يقع مقر هذا الدور؟
يقع مقر هذا الدور في المملكة العربية السعودية.
العمل في الرياض
تُعد الرياض، عاصمة المملكة العربية السعودية، مركزًا اقتصاديًا حيويًا يجذب المهنيين من مختلف أنحاء العالم. تتميز المدينة بسوق عمل ديناميكي يدعمه قطاعات رئيسية مثل النفط والغاز، التمويل، التكنولوجيا، والإنشاءات، مما يوفر فرصًا وظيفية متنوعة. تعكس ثقافة العمل في الرياض مزيجًا من التقاليد المحلية والمعايير الدولية، مع التركيز على الاحترافية والتفاني. يمكن للموظفين أن يتوقعوا بيئة عمل منظمة، حيث تُقدر العلاقات المهنية القوية. يمثل التنقل في الرياض جزءًا أساسيًا من الحياة اليومية، وتوفر المدينة خيارات سكنية متنوعة تناسب مختلف أنماط الحياة. غالبًا ما تبحث الشركات الكبرى، سواء كانت محلية أو عالمية، عن الكفاءات في الرياض، مما يساهم في تعزيز التنافسية والابتكار في سوق العمل.
موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.