مهندس أول، أنظمة الشاسيه

الوصف

حول لوسيد في لوسيد، نصنع تجارب تنقل استثنائية من خلال الابتكار لدفع العالم إلى الأمام. بناءً على تقنية لوسيد الخاصة وهندسة المركبات المعرفة بالبرمجيات، تقدم سياراتنا الحائزة على جوائز نهجنا "لا مساومة™" إلى سوق السيارات العالمي. وهذا يعني رفض الاختيار بين الأداء والاستدامة، والتصميم والهندسة، والطموح والنزاهة. في لوسيد إير ولوسيد جرافيتي، قمنا بتصميم وبناء سيارات أعادت تعريف فئاتها، حيث تجمع بين المدى الاستثنائي والأداء والتصميم والمساحة الواسعة في تجربة واحدة. نحقق ذلك من خلال التكامل الرأسي العميق، حيث يتم التصميم والهندسة والإنتاج داخليًا عبر مكاتبنا العالمية ومرافق التصنيع لدينا. تأتي فرقنا من صناعات حول العالم، متحدين بالتزام مشترك بالتميز. من خلال رفض الاستقرار، يمكنك المساعدة في إعادة تعريف ما هو ممكن وتشكيل مستقبل التنقل. نظرة عامة على الوظيفة المهندس الأول، أنظمة الشاسيه مسؤول عن ضمان جودة تصنيع الشاسيه من خلال التنفيذ الناجح والتحسين المستمر لتجميع نظام الشاسيه، وعمليات محاذاة العجلات، وتجميع الوصلات التي يتم التحكم فيها بالعزم، وتركيب العجلات والإطارات، والتحقق من صحة المركبة في نهاية الخط. يلعب الدور دور الواجهة الفنية الأساسية بين هندسة المركبات، والتصنيع، والجودة، والتحكم، وجودة الموردين، وهندسة الخدمة، وعمليات المصنع لضمان تلبية جميع المركبات لأهداف المحاذاة والتحكم والسلامة ورضا العملاء قبل الشحن. مسؤول عن استدامة الهندسة بعد الإطلاق الأولي للمنتج. ويشمل ذلك تصميم وإصدار أجزاء جديدة حسب الحاجة لتحسين الجودة أو عملية التجميع. العمل مع الهندسة الأساسية لضمان تلبية الأجزاء لجميع متطلبات التصميم والتحقق. المسؤوليات الرئيسية ملكية تجميع نظام الشاسيه - العمل كقائد فني للمصنع لعمليات تجميع الشاسيه بما في ذلك وحدات التعليق الأمامية والخلفية، وتركيب نظام التوجيه، وتركيب نظام الفرامل، والعجلات والإطارات، وعمليات دمج الإطار الفرعي، وتجميع الزنبرك/المخمد/التعليق الهوائي، وتجميع تروس التوجيه/قضيب الربط/المفصل. - ضمان تحقيق عمليات تجميع الشاسيه لأهداف السلامة والجودة والإنتاجية والتكلفة. - الشراكة مع هندسة التصنيع لتطوير وتحسين تسلسلات التجميع، والأدوات، وبيئة العمل، وتخطيطات محطات العمل. - دعم التحقق من عملية التجميع أثناء بناء النماذج الأولية والتجريبية والإنتاج. - التحقيق في المخاوف المتعلقة بالتجميع وحلها بما في ذلك مشاكل ملاءمة الأجزاء، وقوة التركيب المفرطة، والتغير الأبعاد، ومخاوف سهولة الوصول إلى المثبتات. - قيادة تحليل السبب الجذري للعيوب التصنيعية الناتجة عن عمليات تجميع الشاسيه. سلامة شد الوصلات والتثبيت - امتلاك حل مشكلات الإنتاج المتعلقة بسلامة وصلات الشاسيه وعمليات التجميع التي يتم التحكم فيها بالعزم. - دعم استراتيجية الشد، وتتبع العزم، وقدرة الأداة، وضوابط العملية، وتحسين سهولة الوصول إلى المثبتات. - الشراكة مع هندسة التصنيع، والتحكم، والجودة لتحسين جودة الوصلات وتقليل إعادة العمل. محاذاة العجلات وهندسة المركبة - العمل كقائد فني للمصنع لمحاذاة العجلات الأمامية والخلفية، والحدبة، والخلوص، والتقارب، وزاوية الدفع، وإعدادات ارتفاع الركوب، وأداء ClearVision، وأداء السحب/الانجراف، وتمركز عجلة القيادة. - دعم تحسين محطات محاذاة العجلات الآلية، ومعدات المحاذاة، وأدوات المصنع. - وضع مواصفات محاذاة قوية وضوابط للعملية. - التحقيق في شكاوى العملاء المتعلقة بالمحاذاة ومطالبات الضمان. - دفع تقليل تباين محاذاة العجلات عبر الإنتاج. - دعم تطوير وتحسين محطات المحاذاة، وأنظمة قياس ارتفاع الركوب، والتحقق من زاوية التوجيه، وتدقيقات السحب/الانجراف، وتدقيقات ClearVision. - قيادة استكشاف الأخطاء وإصلاحها في معدات نهاية الخط وفشل العمليات. العجلات والإطارات والتحقق من جودة نهاية الخط - العمل كمالك فني لتجميعات العجلات، وتركيب الإطارات، وموازنة العجلات، وضوابط عملية ضغط الإطارات، وإدارة تباين التجميع. - دعم أنشطة التحقق من صحة المركبة في نهاية الخط للأداء المتعلق بالشاسيه، والهندسة، والتحكم، وأهداف رضا العملاء. - دعم جاهزية إطلاق الإنتاج، وتتبع المشكلات، والإجراءات التصحيحية، وأنشطة التحسين المستمر. هندسة الاستدامة - مسؤول عن تصميم وتطوير مكونات وتجميعات شاسيه السيارات لتقديم أعلى مستوى من الأداء في NVH والمتانة وقابلية التصنيع مع تحسين التكلفة. - العمل عن كثب مع أصحاب المصلحة الآخرين ومالكي السمات عبر الشركة مثل الهندسة الأساسية. سلامة المركبات، ديناميكيات المركبات، NVH، المتانة، التصنيع، استوديو التصميم، إلخ. - العمل بشكل متعدد الوظائف مع التصنيع والتصميم وتطوير المنتجات وكذلك مع المشتريات وجودة الموردين والموردين بشأن عناصر مثل عمليات شراء الأدوات وتغييرات المكونات الثانوية. المهارات - فهم عميق لنظرية محاذاة العجلات، وسلوك الإطارات، وأنظمة التوجيه، وأنظمة تثبيت الشاسيه، وأساسيات التحكم في المركبات، وعمليات تجميع نظام الشاسيه. - معرفة عملية بمحاذاة العجلات، وتكامل الشاسيه، وهندسة التصنيع، وهندسة الجودة، ودعم إطلاق المركبات. - معرفة عملية بـ GD&T، وتحليل السبب الجذري، وDFMEA، وPFMEA، والتحكم الإحصائي في العمليات، وحل مشكلات الإنتاج. - خبرة أو معرفة بمعدات محاذاة Duerr، وأنظمة شد Atlas Copco، وأنظمة تتبع العزم، وMinitab. - معرفة بسحب المركبة، والانجراف، وClearVision، وتقييمات أداء التوجيه. - ملكية فنية قوية، واتخاذ قرارات تعتمد على البيانات، وعقلية التحسين المستمر، وتوجه جودة التصنيع/الميدان. - مهارات اتصال ممتازة عبر هندسة المركبات، والتصنيع، والجودة، والتحكم، وجودة الموردين، وهندسة الخدمة، وعمليات المصنع. - حزام أسود في Six Sigma، أو حزام أخضر، أو Shannin RedX أو منهجية أخرى مكافئة لحل المشكلات. - خبرة في تطوير دورة الحياة الكاملة من المفهوم إلى النموذج الأولي إلى الإنتاج الكامل. - القدرة على إنشاء خطة اختبار وإجراء/تنسيق الاختبارات الفيزيائية لإثبات مفاهيم التصميم وضمان تحقيق أهداف الأداء. - إتقان قراءة وتفسير GD&T. تنسيق الهندسة الافتراضية وأنشطة التحقق الفيزيائي لتصميماتك. - خبرة عملية في تجميع النماذج الأولية وتجميع الإنتاج مع الرغبة في تجميع أجزائك الخاصة. - القدرة على استخلاص قيم قوة التثبيت والعزم للمفاصل الحرجة.

ما ستقوم به

• • المهندس الأول، أنظمة الشاسيه مسؤول عن ضمان جودة تصنيع الشاسيه من خلال تنفيذ وتحسين عمليات التجميع والتحقق من صحة المركبة في نهاية الخط. يلعب هذا الدور دور الواجهة الفنية الأساسية بين فرق الهندسة والتصنيع والجودة لضمان تلبية المركبات لجميع أهداف السلامة والأداء.

المتطلبات

يجب على المرشحين الحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية أو هندسة السيارات أو هندسة التصنيع مع خبرة لا تقل عن 5 سنوات في مجال السيارات. مطلوب إتقان نظرية محاذاة العجلات، وGD&T، وبرامج CAD ثلاثية الأبعاد، ومنهجيات حل المشكلات مثل Six Sigma.

المزايا

• • تأمين طبي
• • تأمين أسنان
• • تأمين بصري
• • تأمين على الحياة
• • تغطية العجز
• • إجازة مدفوعة الأجر
• • عطلات مدفوعة الأجر
• • إجازة مرضية مدفوعة الأجر
• • خطة تقاعد 401(k)
• • برنامج أسهم
• • برنامج حوافز نقدية سنوي تقديري

الأسئلة الشائعة