وظائف بلس — أخصائي إلكترونيات الطيران خارج الطائرة
وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.
أخصائي إلكترونيات الطيران خارج الطائرة
تتقدّم باسم
زيارة موقع الشركةالإعلان الأصلي للوظيفة
Off Aircraft Avionics Specialist
مقارنة الرواتب
QAR 15k – QAR 25kثقة متوسطة · QAR 15,000/شهرياً – QAR 25,000/شهرياً
الرواتب المعروضة تقديرية ومبنية على بيانات السوق المتاحة، وقد لا تعكس الراتب الفعلي للوظيفة.
الوصف
أخصائي إلكترونيات الطيران خارج الطائرة هو مشرف كهربائي ذو خبرة ومهارة يقوم بمجموعة من أنشطة الصيانة التفصيلية في بطارية الطائرة وخلجان الهواء والكهرباء، ويظهر القدرة على استخلاص تقنيات التشخيص. وهو مسؤول عن تطوير إجراءات الاختبار خارج الطائرة واستعادة الأصول. مسؤول عن تحقيق أهداف التسليم المتفق عليها على المستوى التكتيكي. يظهر مهارات إدارة الأفراد والقيادة. سيكون شاغل الوظيفة مسؤولاً عن الحفاظ على صلاحية الطيران من خلال تفويض المهام المناسب والتصريح بأنشطة مكونات الهواء والكهرباء في الطائرات وسيكون قادرًا على إظهار الوعي بالتبعيات الخارجية الأوسع وتحديد مجالات التحسين المستمر. النشاط الأساسي القيام بأنشطة الصيانة والتفتيش التفصيلية على مكونات خليج الهواء والكهرباء في الطائرات. ضمان أن العمل المنجز قد تم وفقًا لحزمة العمل باستخدام المعلومات الفنية المعتمدة ذات الصلة. حل الأعطال ومشكلات الصيانة، بما في ذلك الوعي بإدارة التكوين. القيام وإكمال أنشطة الصيانة والتشخيص الموكلة على مكونات الطائرة والمعدات الأرضية المرتبطة بها، والتي قد تشمل، حسب الاقتضاء، إزالة المكونات، وعمليات التفتيش، والإصلاحات، والتعديلات، وتصحيح الأعطال، والاستبدالات و/أو الاختبار الوظيفي/النظامي. إظهار موقف مرن واستباقي في تنفيذ المسؤوليات المناسبة للدور وتلقي التوجيه بشكل مناسب. الحفاظ على تفويض المهام الشخصية والفريق للعمل على طائرة أو مكونات وفقًا لمتطلبات القوات المسلحة القطرية. الاحتفاظ بسجل شخصي لإظهار الحداثة والتجديد، عند الانتهاء من أنشطة التدريب أثناء العمل (OJT)، توقيع سجلات الموظفين الآخرين حسب الاقتضاء ضمن حدود مهنتك ومهاراتك. إذا كنت مقيمًا معتمدًا، فقم بإجراء تفويضات واعتمادات كفاءة المهام، وتحقق من حزم طلب ترخيص الجزء 145 قبل التقديم. القيام بمهام الدعم داخل منشأة خليج الهواء والكهرباء في الطائرات المطلوبة للحفاظ على الامتثال لإجراءات MOE والقوات المسلحة القطرية. تقديم دعم إلكترونيات الطيران لعبء عمل AGE حسب الحاجة للحفاظ على الامتثال لإجراءات MOE والقوات المسلحة القطرية. قيادة مبادرات التحسين المستمر المرتبطة بتشخيص واختبار LRI خارج الطائرة. القيام بتقييم الأعطال ورفع بطاقات عمل مخصصة للأعطال الناشئة أثناء الصيانة. ضمان توثيق جميع أنشطة الصيانة بشكل مناسب والحفاظ على سجلات صلاحية الطيران على الأنظمة ذات الصلة (القائمة على تكنولوجيا المعلومات/الورقية). تجميع التقارير المطلوبة، وتحديد أي مشكلات وتصعيدها حسب الاقتضاء. المسؤوليات الرئيسية مؤشرات الأداء – ضمان الإدارة الفعالة للأنشطة التنظيمية من خلال تحديد أهداف التسليم، ومراقبة التقدم، وتطوير برامج تحسين الأداء. تحديد أولويات الأنشطة داخل/عبر الفرق لزيادة الكفاءة. مسؤول عن تقييم المشكلات المتصاعدة لأي تأثير على استمرار صلاحية الطيران وتوليد حلول فعالة، أو رعاية التصعيد إلى الإدارة، حسب الاقتضاء. إكمال الأنشطة – ضمان توثيق جميع أنشطة الجزء 145 بشكل مناسب والحفاظ على سجلات صلاحية الطيران على الأنظمة ذات الصلة (القائمة على تكنولوجيا المعلومات/الورقية). ضمان أن جميع أنشطة الجزء 145 يتم تنفيذها من قبل موظفين مؤهلين وذوي خبرة ومصرح لهم بشكل مناسب. ضمان دمج نشاط الجزء 145 داخل العمل، بما في ذلك إشراك أصحاب المصلحة الرئيسيين في جميع مراحل العملية. تقديم الدعم والتوجيه للفريق. الإجراءات/المعايير – الامتثال للإطار التنظيمي وإجراءاته ومعاييره المرتبطة به وأي إجراءات ومعايير أخرى للشركة، حسب الاقتضاء. تحديد وتعديل التغييرات، حسب الحاجة. نظام إدارة السلامة – تعزيز تطبيق العوامل البشرية، وإدارة الأخطاء، وإدارة المخاطر، وضمان السلامة داخل فريق (فرق) الجزء 145، جنبًا إلى جنب مع التحليل الاستباقي، والتخفيف، وإدارة المخاطر. ضمان نظام الإدارة – ضمان أن أنشطة فريق (فرق) الجزء 145 متوافقة مع إطار الحوكمة والضمان التنظيمي. ضمان دعم تأكيدات العملية وعمليات التدقيق المستقلة من قبل موظفي الجزء 145 ودمجها داخل/عبر الفرق. إدارة الاستجابة لنتائج التدقيق في الوقت المناسب وبطريقة مناسبة وتقديم المعلومات إلى المراجعات ذات الصلة. توليد وتنفيذ تحسينات فعالة داخل/عبر الفرق للتغلب على أي عدم امتثال ومراقبة الفعالية. المتطلبات القانونية/التنظيمية والتشريعية – القدرة على إظهار مستوى مناسب من الفهم والتطبيق للإطار التنظيمي المستمر لصلاحية الطيران. دعم تنفيذ أي تغييرات مدفوعة باللوائح في أنشطة الصيانة. ضمان الامتثال لجميع المتطلبات الأخرى، مثل ITAR، E&PW، ISO. المتطلبات التعاقدية – الامتثال لجميع المتطلبات التعاقدية المعمول بها.
ما ستقوم به
- • الإشراف على الصيانة والتفتيش التفصيلي لمكونات خليج الهواء والكهرباء في الطائرات مع ضمان صلاحية الطيران الصارمة والامتثال للجزء 145. قيادة فريق في تقييم الأعطال، والاختبار التشخيصي، وتنفيذ مبادرات التحسين المستمر للأصول خارج الطائرة.
المتطلبات
يتطلب تدريبًا هندسيًا أو مؤهل City & Guilds في هندسة وصيانة الطيران. يجب أن يكون لدى المرشحين خبرة لا تقل عن سنتين على مستوى المشرف وتدريب محدد في العوامل البشرية، وITAR، والوعي بـ E&PW.
التعليم المطلوب
- شهادة مهنية
نسبة التوافق29%
نصائح المقابلة
استعد لمناقشة خبرتك في صيانة إلكترونيات الطيران خارج الطائرة وتقنيات التشخيص.
سلط الضوء على مهاراتك القيادية وقدرتك على إدارة الفرق وتحقيق أهداف التسليم.
كن مستعدًا لمناقشة معرفتك بلوائح صلاحية الطيران، وخاصة الجزء 145، وكيف تضمن الامتثال.
أظهر فهمك لأهمية العوامل البشرية وإدارة المخاطر في بيئة الطيران.
اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.
المسار الوظيفي
مهندس إلكترونيات طيران أول
أخصائي إلكترونيات الطيران خارج الطائرة
مدير صيانة الطائرات
مستشار صلاحية الطيران
الأسئلة الشائعة
ما هو الدور الرئيسي لأخصائي إلكترونيات الطيران خارج الطائرة؟
الدور الرئيسي هو القيام بأنشطة صيانة تفصيلية في بطارية الطائرة وخلجان الهواء والكهرباء، وتطوير إجراءات الاختبار خارج الطائرة واستعادة الأصول، وضمان صلاحية الطيران من خلال تفويض المهام المناسب.
ما هي المؤهلات التعليمية المطلوبة لهذا الدور؟
يتطلب إكمال تدريب هندسي، ويفضل أن يكون في هندسة الطيران أو ما يعادله العسكري. المؤهل الأكاديمي الأدنى هو City & Guilds 2675 أو 2661 في هندسة وصيانة الطيران أو ما يعادله.
ما هي الخبرة المطلوبة لهذا المنصب؟
يتطلب خبرة لا تقل عن سنتين على مستوى المشرف قبل تولي هذا الدور، بالإضافة إلى خبرة عملية في تطبيق معايير سلامة الطيران وممارسات التشغيل الآمنة.
أين يقع هذا المنصب؟
يقع هذا المنصب في دخان، قطر.
موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.