تخطى إلى المحتوى

وظائف بلس — مدير أول للخدمات الفنية | هندسة CAMO

وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.

🔔 تنبيهات على Telegram
اا

الخطوط الجوية القطرية

Airlines and Aviation مقر Doha
الدوحة

مدير أول للخدمات الفنية | هندسة CAMO

10+

الإعلان الأصلي للوظيفة

Senior Manager Technical Services | CAMO Engineering Qatar Airways

0

مقارنة الرواتب

تقديري ~32,500 ريال قطري

تقدير مبني على بيانات إقليمية، وليس عرضًا رسميًا من جهة العمل.

الوصف

في هندسة CAMO بالخطوط الجوية القطرية، نضمن استمرارية صلاحية الطائرات للتحليق وسلامة وموثوقية أسطولنا العالمي. يقدم فريق الخدمات الفنية لدينا دعمًا هندسيًا متخصصًا، ويدفع موثوقية الأسطول، ويدير الامتثال لصلاحية الطائرات، ويقدم حلولًا مبتكرة تحافظ على سير عملياتنا بأفضل شكل. انضم إلى فريق الخدمات الفنية CAMO لدينا والعب دورًا رئيسيًا في تشكيل مستقبل هندسة الطيران وأداء الأسطول والتميز التشغيلي. عن الدور المدير الأول للخدمات الفنية مسؤول عن قيادة الدعم التشغيلي للهندسة، وموافقة منظمة التصميم (DOA)، ووظائف دعم الأسطول، مما يضمن استمرارية صلاحية الطائرات للتحليق، والامتثال التنظيمي، والمرونة التشغيلية. يوفر الدور قيادة هندسية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لأحداث تشغيل الطائرات، والإصلاحات، والتعديلات، والتنازلات، والعيوب المؤجلة، مع دفع أداء الأسطول من خلال الصيانة التنبؤية ومبادرات تحسين الموثوقية الاستباقية. تشمل المسؤوليات، على سبيل المثال لا الحصر: استراتيجية - تحديد وتقديم استراتيجية هندسة الأسطول لضمان السلامة، وصلاحية الطائرات للتحليق، والامتثال، والمرونة التشغيلية على المدى الطويل. - توفير الحوكمة الفنية والإشراف على قرارات هندسة الأسطول وإدارة المخاطر. - دفع تحسين أداء الأسطول من خلال أهداف وبرامج ومؤشرات أداء رئيسية هندسية متوافقة. - بناء علاقات استراتيجية مع مصنعي المعدات الأصلية (OEMs)، ومنظمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MROs)، والشركاء الخارجيين لتعزيز دعم الأسطول وجاهزيته. - تطوير القدرة التنظيمية، وتخطيط تعاقب القيادة، وحلول دعم الأسطول الفعالة من حيث التكلفة. تشغيلية - قيادة وتحسين مستمر لمنظمة خدمات فنية تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وتقدم دعمًا هندسيًا تشغيليًا عبر تخصصات الهياكل، والأنظمة، وإلكترونيات الطيران، والمقصورة، والموثوقية. - ضمان الاستجابة السريعة وحل المشكلات الفنية التشغيلية، وأحداث الطائرات على الأرض (AOG)، والعيوب المؤجلة، والإصلاحات، والتعديلات. - العمل كواجهة هندسية أساسية مع مركز العمليات الهندسية (EOC)، ومصنعي المعدات الأصلية (OEMs)، ومنظمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MROs)، وأصحاب المصلحة الخارجيين خلال الأحداث التشغيلية. - تنسيق الموافقات الهندسية، ووثائق الانحراف، والتنازلات التشغيلية، ودعم رحلات النقل، والأنشطة المتعلقة بقائمة المعدات الدنيا (MEL). - الحفاظ على الإشراف على الجودة الفنية، والامتثال التنظيمي، وأوقات الاستجابة، وتقديم الخدمة عبر جميع أنشطة الخدمات الفنية. - إنشاء اتصالات فعالة، وتسليم المهام بين الورديات، وعمليات الحوكمة التشغيلية لضمان الوعي بالأسطول وتصعيد المشكلات. - دعم تحسينات موثوقية الأسطول على المدى الطويل من خلال التعاون الوثيق مع فرق هندسة أسطول إيرباص وبوينغ. دعم الأسطول وإدارة الموارد - تطوير فريق دعم أسطول مرن ومتعدد التخصصات قادر على الاستجابة للأولويات التشغيلية والمشاريع وذروات عبء العمل. - إنشاء أطر تحديد الأولويات لضمان تركيز الموارد على المتطلبات التشغيلية والهندسية الحرجة. - تنفيذ برامج التدريب والتطوير لتوسيع القدرة الهندسية عبر تخصصات فنية متعددة. موافقة منظمة التصميم (DOA) - قيادة وتطوير قدرة موافقة منظمة التصميم (Part 21J) للخطوط الجوية القطرية، مما يضمن الامتثال التنظيمي الكامل والنمو الاستراتيجي. - إدارة شراكات موافقة منظمة التصميم الخارجية وضمان تحقيق مستويات الخدمة التعاقدية. - دفع تطوير قدرات موافقة منظمة التصميم الداخلية لدعم الأهداف التشغيلية والتجارية. - ضمان التقييم الدقيق وتوصيل نتائج الأضرار إلى مصنعي المعدات الأصلية (OEMs) ومنظمات التصميم المعتمدة. الصيانة التنبؤية - قيادة إنشاء وتطوير قدرات الصيانة التنبؤية عبر الهندسة. - دفع الانتقال من الصيانة التفاعلية إلى الصيانة الاستباقية من خلال اتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات. - ضمان تحديد النماذج التنبؤية وأدوات الموثوقية للأعطال الناشئة قبل التأثير التشغيلي. - التنسيق مع سلسلة التوريد، ومنظمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MROs)، ومركز العمليات الهندسية (EOC) لضمان التنفيذ الفعال لإجراءات الصيانة التنبؤية. - مراقبة التطورات الصناعية والتقنيات الناشئة للحفاظ على أفضل ممارسات الصيانة التنبؤية. السلامة والامتثال والموثوقية - ضمان امتثال جميع الأنشطة الهندسية التشغيلية لمتطلبات CAMO، والمعايير التنظيمية، وسياسات الشركة. - مراقبة أداء الموثوقية، وتحديد المخاطر النظامية، وتنفيذ الإجراءات التصحيحية. - قيادة المساهمات الهندسية في أهداف السلامة، والامتثال، والتدقيق، واستمرارية صلاحية الطائرات للتحليق. - تصعيد مخاوف الموثوقية الهامة ودعم برامج الإجراءات التصحيحية طويلة الأجل. التحسين المستمر وإدارة الأداء - دفع مبادرات التحسين المستمر من خلال تحليل البيانات، ومراقبة الاتجاهات، والتحقيقات الجذرية للأسباب. - الشراكة مع فرق الهندسة والعمليات لتحسين توفر الأسطول، وموثوقية الإرسال، والكفاءة التشغيلية. - تحديد ومراقبة والإبلاغ عن مقاييس الأداء التي تدعم أهداف القسم والأعمال. القيادة وإدارة الأفراد - قيادة وتدريب وتطوير فريق هندسي عالي الأداء ومتعدد التخصصات. - بناء القدرة التنظيمية من خلال تخطيط التعاقب الوظيفي، وتطوير المواهب، ومشاركة المعرفة. - تعزيز ثقافة المساءلة، والتعاون، والابتكار، والتحسين المستمر. - دعم برامج تطوير المواهب الوطنية من خلال تدريب وتوجيه القادة المستقبليين. - ضمان تمكين الفرق وتوافقها ومساءلتها عن تحقيق أهداف الأداء والتسليم. كن جزءًا من قصة استثنائية مهاراتك. خيالك. طموحك. هنا، لا توجد حدود لإمكانياتك والتأثير الذي يمكنك إحداثه. ستجد فرصًا لا حصر لها للنمو والعمل على أكبر التحديات وأكثرها مكافأة والتي ستبني مهاراتك وخبراتك. لديك الفرصة لتكون جزءًا من مستقبلنا وبناء الحياة التي تريدها بينما تكون جزءًا من مجتمع دولي. أفضل ما لدينا هنا وما زال قادمًا. بالنسبة لنا، المستحيل هو مجرد تحدٍ. انضم إلينا ونحن نجرؤ على تحقيق ما لم يتم فعله من قبل. معًا، كل شيء ممكن. عنك - درجة البكالوريوس أو ما يعادلها في هندسة الطيران أو الميكانيكية أو الكهربائية أو الإلكترونيات مع خبرة لا تقل عن 10 سنوات في مجال العمل. - خبرة كمهندس طائرات تجارية ضمن CAMO. - خبرة في مناصب الإدارة الفنية ضمن الهندسة. - فهم تفصيلي للوائح QCAA و EASA و FAA. - فهم تفصيلي لـ Part 21J (DOA). - خبرة في دور قيادي، وإدارة فرق فنية كبيرة، وميزانيات، وتحسين مستمر، ودفع التميز التشغيلي. - تحفيز ذاتي، ومنظم للغاية، مع مهارات قوية في التعامل مع الآخرين، والتواصل، والتفاوض. - القدرة على العمل مع فريق متعدد الجنسيات من المحترفين. - مهارات إدارية - القدرة على تفويض العمل، وتحديد اتجاه واضح، وإدارة سير العمل. - مهارات توجيه وتدريب قوية. القدرة على تدريب وتطوير مهارات المرؤوسين. القدرة على تعزيز العمل الجماعي بين أعضاء الفريق. - القدرة على تحديد المشكلات الحرجة المحتملة بسرعة وتحديد خطط التخفيف. عن مجموعة الخطوط الجوية القطرية بدأت قصتنا بأربع طائرات. اليوم، نقدم التميز عبر 12 شركة مختلفة تتحد كواحدة. لقد نمونا بسرعة، وحطمنا الأرقام القياسية، ووضعنا اتجاهات يتبعها الآخرون. لا نتباطأ بسبب الخوف من الفشل. بدلاً من ذلك، نجرؤ على تحقيق ما لم يتم فعله من قبل. لذا، سواء كنت تخلق تجربة فريدة لعملائنا أو تبتكر خلف الكواليس، يساهم كل شخص في قصتنا الفخورة. قصة نمو وتصميم مذهلين. الآن هو الوقت المناسب لتقديم أفضل أفكارك وشغفك إلى مكان لن يعرف طموحك فيه حدودًا وكن جزءًا من مجتمع عالمي حقًا. كيفية التقديم إذا كنت مستعدًا للانضمام إلى فريق تقدمي ولديك مسيرة مهنية مليئة بالتحديات والمكافآت، فتقدم الآن عن طريق تحميل سيرتك الذاتية واستكمال نموذج الطلب.

ما ستقوم به

  • - قيادة منظمة الخدمات الفنية لضمان استمرارية صلاحية الطائرات للتحليق وسلامة وموثوقية أسطول الطائرات من خلال الدعم التشغيلي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. إدارة قدرة موافقة منظمة التصميم (DOA) ودفع الانتقال نحو الصيانة التنبؤية القائمة على البيانات.

المتطلبات

يتطلب درجة البكالوريوس في هندسة الطيران أو الميكانيكية أو الكهربائية أو الإلكترونيات مع خبرة لا تقل عن 10 سنوات ذات صلة. يجب أن يكون لديه معرفة عميقة بلوائح QCAA و EASA و FAA، بالإضافة إلى الخبرة في إدارة فرق فنية كبيرة ضمن بيئة CAMO.

نسبة التوافق13%

نصائح المقابلة

استعد لمناقشة خبرتك الواسعة في هندسة الطيران التجارية، خاصة ضمن بيئة CAMO، وكيف قمت بقيادة فرق فنية كبيرة.

سلط الضوء على فهمك العميق للوائح QCAA و EASA و FAA، بالإضافة إلى Part 21J (DOA)، وقدم أمثلة على تطبيقك لهذه المعرفة.

أظهر مهاراتك القيادية والإدارية، مع التركيز على قدرتك على تفويض العمل، وتحديد الاتجاه، وإدارة سير العمل، وتطوير المواهب، وتعزيز العمل الجماعي.

كن مستعدًا لمناقشة كيفية قيادتك لمبادرات التحسين المستمر، والصيانة التنبؤية، وكيف تساهم في موثوقية الأسطول والكفاءة التشغيلية.

اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.

المسار الوظيفي

نقطة الدخول

مدير هندسة الأسطول

الدور الحالي

مدير أول للخدمات الفنية | هندسة CAMO

الخطوة التالية

رئيس قسم الهندسة

الخطوة التالية

مدير برنامج الطائرات

الأسئلة الشائعة

ما هو الدور الرئيسي للمدير الأول للخدمات الفنية؟

المدير الأول للخدمات الفنية مسؤول عن قيادة الدعم التشغيلي للهندسة، وموافقة منظمة التصميم (DOA)، ووظائف دعم الأسطول، مما يضمن استمرارية صلاحية الطائرات للتحليق، والامتثال التنظيمي، والمرونة التشغيلية. كما يوفر قيادة هندسية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لأحداث تشغيل الطائرات.

ما هي المؤهلات التعليمية والخبرة المطلوبة لهذا الدور؟

يتطلب درجة البكالوريوس أو ما يعادلها في هندسة الطيران أو الميكانيكية أو الكهربائية أو الإلكترونيات مع خبرة لا تقل عن 10 سنوات في مجال العمل. كما تتطلب خبرة كمهندس طائرات تجارية ضمن CAMO وخبرة في مناصب الإدارة الفنية ضمن الهندسة.

ما هي بعض المسؤوليات الاستراتيجية لهذا الدور؟

تشمل المسؤوليات الاستراتيجية تحديد وتقديم استراتيجية هندسة الأسطول، وتوفير الحوكمة الفنية والإشراف على قرارات هندسة الأسطول، ودفع تحسين أداء الأسطول، وبناء علاقات استراتيجية مع مصنعي المعدات الأصلية والشركاء، وتطوير القدرة التنظيمية.

أين يقع مقر هذا العمل؟

يقع مقر العمل في الدوحة، قطر.

العمل في الدوحة

تُعد الدوحة، عاصمة قطر، مركزًا حيويًا للفرص المهنية في منطقة الخليج العربي. تتميز المدينة بسوق عمل ديناميكي يغذيه قطاعات رئيسية مثل الطاقة، وخاصة النفط والغاز، بالإضافة إلى التمويل، والضيافة، والإنشاءات، والتكنولوجيا. يجذب هذا التنوع الاقتصادي مجموعة واسعة من المواهب المحلية والدولية، مما يخلق بيئة عمل تنافسية ومحفزة. غالبًا ما تتميز ثقافة العمل في الدوحة بالاحترافية والتركيز على تحقيق الأهداف، مع تقدير للعمل الجاد والالتزام. توفر المدينة نمط حياة عصريًا، مع بنية تحتية متطورة تشمل شبكة مواصلات جيدة ومرافق عالمية المستوى، مما يسهل التنقل اليومي. تسعى الشركات الكبرى والمتوسطة، بالإضافة إلى المؤسسات الحكومية، باستمرار لتوظيف الكفاءات في مختلف التخصصات، مما يجعل الدوحة وجهة جذابة للباحثين عن عمل.

موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.

نُشرت منذ 14 يوم