وظائف بلس — مهندس أول للإشراف على الصيانة الخارجية | CAMO
وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.
مهندس أول للإشراف على الصيانة الخارجية | CAMO
تتقدّم باسم
الإعلان الأصلي للوظيفة
Senior External Maintenance Oversight Engineer | CAMO Qatar Airways
مقارنة الرواتب
تقديري ~20,000 ريال قطري
تقدير مبني على بيانات إقليمية، وليس عرضًا رسميًا من جهة العمل.
الوصف
عن الدور: يسر الخطوط الجوية القطرية أن تعلن عن فرصة للانضمام إلى قسم CAMO كمهندس أول للإشراف على الصيانة الخارجية ضمن قسم الإشراف على الصيانة الخارجية. نحن نبحث عن فرد ذي خبرة ومتحمس سيكون مسؤولاً عن تنفيذ أنشطة التحكم في تكاليف الصيانة والإشراف عليها لعمليات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) الخارجية والداخلية للخطوط الجوية القطرية. ستضمن التحقق الدقيق من الفواتير، ومراقبة أحداث الصيانة، والامتثال للمتطلبات التعاقدية والتنظيمية. ستقدم الدعم الفني والتحليلي لتحسين تكاليف الصيانة، وتحسين الكفاءة التشغيلية، والحفاظ على معايير صلاحية الطيران. تشمل المسؤوليات، على سبيل المثال لا الحصر: - دعم تنفيذ استراتيجيات حوكمة التكاليف وعمليات الإشراف على أنشطة الصيانة الخارجية. - المساهمة في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تقليل تكاليف الصيانة وتعزيز الموثوقية التشغيلية. - ضمان الامتثال لسياسات الصيانة للخطوط الجوية القطرية، والمتطلبات التنظيمية، والالتزامات التعاقدية. - المساعدة في تطوير أدوات وتقارير ولوحات معلومات لتتبع التكاليف ومراقبة الأداء. - أن تكون نقطة الاتصال للمشكلات الناشئة مع أقسام الخطوط الجوية القطرية المتعلقة بقضايا الاستعانة بمصادر خارجية ودعم حل هذه المشكلات. سيشمل ذلك قيادة فريق يتألف من أفراد المواد والتخطيط. - ضمان توفير التدريب المناسب لجميع الأعضاء المعنيين في MRO المختار فيما يتعلق بالاستكمال الصحيح لجميع أوراق الخطوط الجوية القطرية، وفهم إجراءات الخطوط الجوية القطرية ذات الصلة، ومراقبة ذلك لضمان الامتثال. مطلوب فهم كامل وشامل لإجراءات الواجهة والفحوصات الدورية لضمان فعالية هذه الإجراءات والالتزام بها. - مراجعة والموافقة على الأعمال الإضافية التي تتجاوز الخدمات المتعاقد عليها. التواصل مع فريق الإدارة من جميع أصحاب المصلحة لضمان تحقيق الأهداف والتحكم في جميع ساعات العمل والمواد الإضافية والتأكد من دقتها. - تطوير قاعدة بيانات وإجراءات التحكم في تكاليف المشروع لتمكين الاتفاق في الوقت المناسب على فواتير أحداث الصيانة وفقًا لدليل الإجراءات المشتركة المعمول به. - التوصية بالشروط التعاقدية للإدراج بالتعاون مع أقسام الخطوط الجوية القطرية. يشمل ذلك رفع العيوب الواردة وإبلاغ العيوب الصادرة إلى مركز عمليات الصيانة بالخطوط الجوية القطرية (MOCC). - التحقق من فواتير الصيانة، بما في ذلك الرسوم الروتينية وغير الروتينية، وضمان الدقة والامتثال للعقود. - مراقبة تقدم أحداث الصيانة في مرافق MRO الداخلية والخارجية والإبلاغ عن الانحرافات عن الجداول الزمنية المتفق عليها أو معايير التكلفة. - الحفاظ على علاقة عمل إيجابية مع مرافق MRO. - تتبع استهلاك ساعات العمل والمواد للمهام غير الروتينية وإعداد تقارير تحليل التباين. - التواصل مع منظمات الجزء 145 الخارجية لضمان الالتزام بخطط أحداث الصيانة والمسارات الحرجة. - تصعيد التناقضات أو التأخيرات إلى المدير ودعم تخطيط الاسترداد لمنع انزلاق وقت الدوران (TAT). - الاحتفاظ بالوثائق الدقيقة للمراجعات، ومراجعات الحوكمة، وفحوصات الامتثال. - إعداد ملخصات التكاليف، وتحليلات الاتجاهات، وتقارير مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI) لمراجعة الإدارة. كن جزءًا من قصة استثنائية مهاراتك. خيالك. طموحك. هنا، لا توجد حدود لإمكانياتك والتأثير الذي يمكنك إحداثه. ستجد فرصًا لا حصر لها للنمو والعمل على أكبر التحديات وأكثرها إرضاءً والتي ستبني مهاراتك وخبراتك. لديك الفرصة لتكون جزءًا من مستقبلنا، وبناء الحياة التي تريدها بينما تكون جزءًا من مجتمع دولي. أفضل ما لدينا هنا وما زال قادمًا. بالنسبة لنا، المستحيل هو مجرد تحدٍ. انضم إلينا ونحن نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. عنك: - خبرة في صناعة الطيران، بما في ذلك 3 سنوات على الأقل من الخبرة في مجال الميزانية، ومراقبة التكاليف، وتحليل البيانات. - رخصة B1 أو B2 EASA/QCAA مع موافقات طائرات تجارية لنوعين على الأقل من طائرات الخطوط الجوية القطرية ذات الجسم العريض. - معرفة قوية باللوائح (EASA و QCAA). - معرفة متخصصة في هندسة الطائرات وإدارة المشاريع. - القدرة على تسريع المهام بطريقة حازمة ودبلوماسية. القدرة على ممارسة التقدير المناسب وإدارة البيانات الحساسة تجاريًا. - مهارات ممتازة في التواصل الكتابي والشفوي باللغة الإنجليزية. - مهارات تفاوض فعالة. - مستوى عالٍ من الكفاءة في استخدام الكمبيوتر، وخاصة برامج Microsoft Office. عن مجموعة الخطوط الجوية القطرية بدأت قصتنا بأربع طائرات. اليوم، نقدم التميز عبر 12 شركة مختلفة تجتمع معًا كواحدة. لقد نمونا بسرعة، وحطمنا الأرقام القياسية، ووضعنا اتجاهات يتبعها الآخرون. لا نتباطأ بسبب الخوف من الفشل. بدلاً من ذلك، نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. لذا، سواء كنت تخلق تجربة فريدة لعملائنا أو تبتكر وراء الكواليس، فإن كل شخص يساهم في قصتنا الفخورة. قصة نمو مذهل وتصميم. الآن هو الوقت المناسب لتقديم أفضل أفكارك وشغفك إلى مكان لن يعرف طموحك فيه حدودًا، وأن تكون جزءًا من مجتمع عالمي حقيقي. كيفية التقديم إذا كنت مستعدًا لتغيير طريقة اتصال واستكشاف وإجراء المعاملات لملايين المستخدمين العالميين، فتقدم الآن عن طريق تحميل سيرتك الذاتية واستكمال نموذج طلبنا السريع.
ما ستقوم به
- • المهندس الأول للإشراف على الصيانة الخارجية مسؤول عن تنفيذ التحكم في تكاليف الصيانة، والتحقق من الفواتير، وضمان الامتثال للمتطلبات التنظيمية والتعاقدية. سيقود فريقًا لمراقبة أحداث الصيانة في مرافق MRO الداخلية والخارجية مع تحسين الكفاءة التشغيلية.
المتطلبات
يجب أن يكون لدى المرشحين خبرة في صناعة الطيران مع 3 سنوات على الأقل في الميزانية، ومراقبة التكاليف، وتحليل البيانات. مطلوب رخصة B1 أو B2 EASA/QCAA مع موافقات طائرات تجارية لنوعين على الأقل من طائرات الخطوط الجوية القطرية ذات الجسم العريض.
نسبة التوافق13%
نصائح المقابلة
استعد لمناقشة خبرتك في التحكم في تكاليف الصيانة وتحليل البيانات في صناعة الطيران، مع التركيز على أي مبادرات قمت بها لتقليل التكاليف أو تحسين الكفاءة.
أظهر معرفتك العميقة بلوائح EASA و QCAA، وكيف قمت بتطبيقها في أدوارك السابقة لضمان الامتثال.
كن مستعدًا لمناقشة مهاراتك في إدارة المشاريع وكيف تعاملت مع المهام المعقدة، خاصة تلك المتعلقة بالصيانة الخارجية أو الإشراف على MRO.
سلط الضوء على مهاراتك في التواصل والتفاوض، وقدرتك على التعامل مع البيانات الحساسة تجاريًا، وكيف يمكنك الحفاظ على علاقات عمل إيجابية مع أصحاب المصلحة الخارجيين.
اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.
المسار الوظيفي
مدير الإشراف على الصيانة
مهندس أول للإشراف على الصيانة الخارجية | CAMO
مدير برامج هندسة الطيران
خبير أول في الامتثال التنظيمي للطيران
الأسئلة الشائعة
ما هو الدور الرئيسي للمهندس الأول للإشراف على الصيانة الخارجية؟
الدور الرئيسي هو تنفيذ التحكم في تكاليف الصيانة والإشراف عليها لعمليات MRO الخارجية والداخلية للخطوط الجوية القطرية، وضمان التحقق الدقيق من الفواتير، ومراقبة أحداث الصيانة، والامتثال للمتطلبات التعاقدية والتنظيمية.
ما هي المؤهلات المطلوبة لهذا المنصب؟
يتطلب المنصب خبرة في صناعة الطيران، بما في ذلك 3 سنوات على الأقل في الميزانية، ومراقبة التكاليف، وتحليل البيانات. كما تتطلب رخصة B1 أو B2 EASA/QCAA مع موافقات طائرات تجارية لنوعين على الأقل من طائرات الخطوط الجوية القطرية ذات الجسم العريض.
أين يقع هذا المنصب؟
يقع هذا المنصب في الدوحة، قطر.
ما هي بعض المسؤوليات الرئيسية لهذا الدور؟
تشمل المسؤوليات دعم تنفيذ استراتيجيات حوكمة التكاليف، والمساهمة في مبادرات التحسين المستمر، وضمان الامتثال لسياسات الصيانة، والتحقق من فواتير الصيانة، ومراقبة تقدم أحداث الصيانة، والحفاظ على علاقات عمل إيجابية مع مرافق MRO.
العمل في الدوحة
تُعد الدوحة، عاصمة قطر، مركزًا حيويًا للفرص المهنية في منطقة الخليج العربي. تتميز المدينة بسوق عمل ديناميكي يغذيه قطاعات رئيسية مثل الطاقة، وخاصة النفط والغاز، بالإضافة إلى التمويل، والضيافة، والإنشاءات، والتكنولوجيا. يجذب هذا التنوع الاقتصادي مجموعة واسعة من المواهب المحلية والدولية، مما يخلق بيئة عمل تنافسية ومحفزة. غالبًا ما تتميز ثقافة العمل في الدوحة بالاحترافية والتركيز على تحقيق الأهداف، مع تقدير للعمل الجاد والالتزام. توفر المدينة نمط حياة عصريًا، مع بنية تحتية متطورة تشمل شبكة مواصلات جيدة ومرافق عالمية المستوى، مما يسهل التنقل اليومي. تسعى الشركات الكبرى والمتوسطة، بالإضافة إلى المؤسسات الحكومية، باستمرار لتوظيف الكفاءات في مختلف التخصصات، مما يجعل الدوحة وجهة جذابة للباحثين عن عمل.
موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.