وظائف بلس — مدير تخطيط وتحليل الرسوم
وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.
مدير تخطيط وتحليل الرسوم
تتقدّم باسم
الإعلان الأصلي للوظيفة
Charges Planning & Analysis Manager Qatar Airways
مقارنة الرواتب
25k – 40k ريال قطريثقة متوسطة · 25,000 ريال قطري/شهرياً – 40,000 ريال قطري/شهرياً
الرواتب المعروضة تقديرية ومبنية على بيانات السوق المتاحة، وقد لا تعكس الراتب الفعلي للوظيفة.
الوصف
عن الدور: يسر الخطوط الجوية القطرية أن تعلن عن فرصة مثيرة للانضمام إلى فريق خدمات الملاحة - عمليات المراقبة الجوية كمدير لتخطيط وتحليل الرسوم، ومقره الدوحة، قطر. بصفتك مدير تخطيط وتحليل الرسوم، ستقود فريق رسوم الملاحة الجوية (ANC)، بما في ذلك الميزانية والتحكم والإبلاغ والتنبؤ برسوم الملاحة الجوية. ستقوم بتحليل رسوم الملاحة الجوية لتحديد أين يمكن تحقيق وفورات في التكاليف و/أو تجنبها. يمثل الدور أيضًا الوظيفة المتعلقة برسوم الملاحة الجوية في مجموعات الصناعة الإقليمية والدولية مثل IATA و ICAO والوكالات الأخرى لضمان مراعاة مصالح الخطوط الجوية القطرية. تشمل المسؤوليات المحددة للدور ما يلي: - العمل كنظير مالي استراتيجي لمقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) وأصحاب المصلحة الآخرين في مفاوضات الاستثمار الرأسمالي، والتأثير على تخطيط البنية التحتية وتخصيص التكاليف لتحسين التعرض لرسوم الملاحة الجوية على المدى الطويل. - التعامل مع مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) ومن خلال المشاورات الحكومية/الصناعية من أجل الضغط من أجل رسوم ملاحة جوية شفافة ومبررة تؤدي إلى تجنب التكاليف وتوفيرها للشركة. - تقديم الميزانية والتحكم والإبلاغ والتنبؤ برسوم الملاحة الجوية لإدارة عمليات الطيران بناءً على خطة التشغيل التجاري المعتمدة (BOP). - قيادة فريق رسوم الملاحة الجوية لضمان الدفع في الوقت المناسب لجميع فواتير رسوم الملاحة الجوية لضمان استمرار توفر المجال الجوي. - ضمان عملية قوية للتحقق من فواتير رسوم الملاحة الجوية مقابل بيانات عمليات الطيران باستخدام الأدوات المتاحة وأفضل الممارسات لتحديد أي أخطاء أو تناقضات. - دعم إنتاج التقارير مثل تباين ميزانية رسوم الملاحة الجوية، وأداء المسار، واستخدام المجال الجوي، والتنبؤ الشهري لرسوم الملاحة الجوية، وجدول الفواتير للإدارة العليا على أساس شهري ومخصص للسماح بالتتبع المنتظم للميزانية مقابل الإنفاق وتحديد اتجاهات التكلفة. - مراقبة مؤشرات الأداء الرئيسية المالية (مثل التكلفة لكل رحلة، تباين الرسوم حسب المسار) وتقديم المدخلات المالية لحالات الاستثمار في البنية التحتية، مما يضمن التوافق مع الأولويات الاستراتيجية والتشغيلية. - تطوير وتنفيذ مبادرات رسوم الملاحة الجوية بالتنسيق مع أصحاب المصلحة الداخليين في الخطوط الجوية القطرية بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أوزان الإقلاع المعتمدة المتغيرة للطائرات، والتفاوض على خصومات على رسوم الملاحة الجوية، ومخططات الرسوم المعدلة، لتحسين أداء ميزانية وعمليات رسوم الملاحة الجوية. - الشراكة مع قسم المالية في الإغلاق الشهري، واستحقاقات الرسوم، ودقة التنبؤ؛ إجراء نمذجة السيناريوهات وتحليل الحساسية لتقييم تأثيرات التكلفة للتغيرات في حركة المرور والأسعار والمسارات. - قيادة وإدارة المشاريع المتعلقة برسوم الملاحة الجوية لضمان اكتمال المشاريع في الوقت المحدد، وضمن النطاق، وفي حدود الميزانية. تسهيل ورش العمل والاجتماعات لمناقشة نتائج وتوصيات رسوم الملاحة الجوية مع أصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين. كن جزءًا من قصة غير عادية مهاراتك. خيالك. طموحك. هنا، لا توجد حدود لإمكانياتك والتأثير الذي يمكنك إحداثه. ستجد فرصًا لا حصر لها للنمو والعمل على أكبر التحديات وأكثرها مكافأة والتي ستبني مهاراتك وخبراتك. لديك الفرصة لتكون جزءًا من مستقبلنا وبناء الحياة التي تريدها بينما تكون جزءًا من مجتمع دولي. أفضل ما لدينا هنا وما زال قادمًا. بالنسبة لنا، المستحيل هو مجرد تحدٍ. انضم إلينا ونحن نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. معًا، كل شيء ممكن. عنك سيكون لدى المرشح الناجح المهارات والمؤهلات التالية: - مؤهلات جامعية أو كليات ذات صلة مع خبرة لا تقل عن 7 سنوات في مجال العمل. - خبرة في بيئة إدارة الحركة الجوية (ATM) إما لمقدم خدمة الملاحة الجوية (ANSP) أو بيئة عمليات طيران الخطوط الجوية أو منظمة ذات صلة تعمل في أنشطة إدارة الحركة الجوية. - خبرة في أدوات تصور البيانات (مثل Tableau، Power BI). - رخصة/شهادة ATPL/CPL/إرسال طيران أو مؤهل ATC، ATM مفضل. - معرفة سليمة بوثائق منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بشأن خطة الملاحة الجوية العالمية، ومفهوم إدارة الحركة الجوية العالمية، وتحديثات كتل أنظمة الطيران (ASBUs) مفضل. - معرفة شاملة بإجراءات ATC، وتقنية CNS/ATM. - خبير في مجال إدارة الحركة الجوية ومعرفة بتخطيط وإدارة المجال الجوي. - معرفة قابلة للإثبات بتخطيط الطيران العالمي وعمليات الخطوط الجوية. - مهارات تحليلية قوية مع القدرة على تفسير مجموعات البيانات المعقدة وتوليد رؤى قابلة للتنفيذ. - مهارات إدارة المشاريع - القدرة على إدارة المشروع بشكل مستقل من بدايته إلى نهايته. - مهارات العرض - القدرة على تطوير وتقديم أهداف المشروع بوضوح. - مهارات اتصال شفهي وكتابي ممتازة. عن مجموعة الخطوط الجوية القطرية بدأت قصتنا بأربع طائرات. اليوم، نقدم التميز عبر 12 شركة مختلفة تتحد كواحدة. لقد نمونا بسرعة، وحطمنا الأرقام القياسية، ووضعنا اتجاهات يتبعها الآخرون. لا نتباطأ بسبب الخوف من الفشل. بدلاً من ذلك، نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. لذا، سواء كنت تخلق تجربة فريدة لعملائنا أو تبتكر خلف الكواليس، يساهم كل شخص في قصتنا الفخورة. قصة نمو وتصميم مذهلين. الآن هو الوقت المناسب لتقديم أفضل أفكارك وشغفك إلى مكان لن يعرف طموحك فيه حدودًا وكن جزءًا من مجتمع عالمي حقيقي. كيفية التقديم إذا كنت مستعدًا للانضمام إلى فريق تقدمي ولديك مسيرة مهنية مليئة بالتحديات والمكافآت، فتقدم الآن عن طريق تحميل سيرتك الذاتية وإكمال نموذج الطلب السريع الخاص بنا.
ما ستقوم به
- • سيقود مدير تخطيط وتحليل الرسوم فريق رسوم الملاحة الجوية في وضع الميزانية والتنبؤ والتحكم في التكاليف مع تمثيل الخطوط الجوية القطرية في المجموعات الصناعية. يتضمن الدور التفاوض مع مقدمي خدمات الملاحة الجوية لتحسين التعرض للتكاليف على المدى الطويل وضمان التحقق الدقيق من الفواتير مقابل بيانات عمليات الطيران.
المتطلبات
يجب أن يمتلك المرشحون شهادة جامعية ذات صلة وخبرة لا تقل عن 7 سنوات في بيئة إدارة الحركة الجوية (ATM) أو عمليات طيران الخطوط الجوية. مطلوب الكفاءة في أدوات تصور البيانات والمعرفة الشاملة بإجراءات التحكم في الحركة الجوية (ATC) وتقنية الاتصالات والملاحة والمراقبة/إدارة الحركة الجوية (CNS/ATM).
نسبة التوافق13%
نصائح المقابلة
ابحث جيدًا عن الخطوط الجوية القطرية وعملياتها، مع التركيز على قسم خدمات الملاحة الجوية.
كن مستعدًا لمناقشة خبرتك في رسوم الملاحة الجوية (ANC)، والميزانية، والتنبؤ، وتحليل التكاليف في سياق صناعة الطيران.
سلط الضوء على مهاراتك في التفاوض وإدارة أصحاب المصلحة، خاصة فيما يتعلق بمقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) والمنظمات الصناعية مثل IATA و ICAO.
أظهر قدرتك على استخدام أدوات تصور البيانات (مثل Tableau، Power BI) ومهاراتك التحليلية لتفسير مجموعات البيانات المعقدة.
اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.
المسار الوظيفي
مدير مالي أول
مدير تخطيط وتحليل الرسوم
رئيس قسم التخطيط المالي
مدير أول لعمليات الطيران
الأسئلة الشائعة
ما هو الدور الوظيفي المعلن عنه؟
الدور الوظيفي المعلن عنه هو مدير تخطيط وتحليل الرسوم ضمن فريق خدمات الملاحة - عمليات المراقبة الجوية.
أين يقع مقر الوظيفة؟
يقع مقر الوظيفة في الدوحة، قطر.
ما هي المسؤوليات الرئيسية لمدير تخطيط وتحليل الرسوم؟
تشمل المسؤوليات قيادة فريق رسوم الملاحة الجوية (ANC) في الميزانية والتحكم والإبلاغ والتنبؤ، وتحليل رسوم الملاحة الجوية لتحديد وفورات التكاليف، وتمثيل الخطوط الجوية القطرية في مجموعات الصناعة، والتفاوض مع مقدمي خدمات الملاحة الجوية، وضمان الدفع في الوقت المناسب والتحقق من فواتير رسوم الملاحة الجوية.
ما هي المؤهلات المطلوبة لهذا الدور؟
يتطلب الدور مؤهلات جامعية أو كليات ذات صلة مع خبرة لا تقل عن 7 سنوات في مجال العمل، وخبرة في بيئة إدارة الحركة الجوية (ATM) أو عمليات طيران الخطوط الجوية، وخبرة في أدوات تصور البيانات (مثل Tableau، Power BI)، ومعرفة بإجراءات ATC وتقنية CNS/ATM.
العمل في الدوحة
تُعد الدوحة، عاصمة قطر، مركزًا حيويًا للفرص المهنية في منطقة الخليج العربي. تتميز المدينة بسوق عمل ديناميكي يغذيه قطاعات رئيسية مثل الطاقة، وخاصة النفط والغاز، بالإضافة إلى التمويل، والضيافة، والإنشاءات، والتكنولوجيا. يجذب هذا التنوع الاقتصادي مجموعة واسعة من المواهب المحلية والدولية، مما يخلق بيئة عمل تنافسية ومحفزة. غالبًا ما تتميز ثقافة العمل في الدوحة بالاحترافية والتركيز على تحقيق الأهداف، مع تقدير للعمل الجاد والالتزام. توفر المدينة نمط حياة عصريًا، مع بنية تحتية متطورة تشمل شبكة مواصلات جيدة ومرافق عالمية المستوى، مما يسهل التنقل اليومي. تسعى الشركات الكبرى والمتوسطة، بالإضافة إلى المؤسسات الحكومية، باستمرار لتوظيف الكفاءات في مختلف التخصصات، مما يجعل الدوحة وجهة جذابة للباحثين عن عمل.
موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.