وظائف بلس — مهندس التحقق من الأداء II
وظيفة منشورة على وظائف بلس، مع تفاصيل المتطلبات والمزايا ورابط التقديم المباشر.
إيدج جروب بي جي إس سي
مهندس التحقق من الأداء II
تتقدّم باسم
الإعلان الأصلي للوظيفة
Performance Validation Engineer II EDGE Group PJSC
مقارنة الرواتب
AED 20k – AED 35kثقة متوسطة · AED 20,000/شهرياً – AED 35,000/شهرياً
الرواتب المعروضة تقديرية ومبنية على بيانات السوق المتاحة، وقد لا تعكس الراتب الفعلي للوظيفة.
الوصف
في هذا الدور، ستكون مسؤولاً عن تحليل نماذج أداء الدورة الديناميكية الحرارية والديناميكية الهوائية لأنظمة الدفع مثل المحركات النفاثة الدقيقة والمحركات التوربينية المروحية، والتحقق منها وتحسينها. ستعمل عن كثب مع الأقسام متعددة التخصصات لدعم تصميم المحرك والمكونات وتطويرها واختبارها. بينما نواصل توسيع قدراتنا في تصميم وتصنيع القوة الجوية، فإننا نبحث عن مهندس أداء دفع ذي خبرة. المسؤوليات الرئيسية - الدعم في تطوير وتحسين نماذج أداء دورة المحرك في الحالة المستقرة والعابرة خلال جميع مراحل التصميم من المفهوم الأولي إلى الإنتاج. - جمع وتحليل بيانات منصة اختبار المحرك لمعايرة ومواءمة نماذج أداء دورة المحرك. تحديد معلمات المحطة التي تتطلب مزيدًا من المطابقة وتحديد الفروق والعوامل لتحقيق سلوك أداء محرك متسق ومادي. - التحقق مما إذا كان تصميم المحرك على منصة الاختبار يلبي المتطلبات الفنية المحددة، أي الأداء والتحمل، وتقديم ملاحظات لفرق التصميم والاختبار لتحسينات محتملة. - تحويل وتصحيح بيانات الاختبار المجمعة إلى الظروف المحيطة وإعداد تقارير أداء المحرك للاختبارات الأرضية والارتفاع. - تحسين دورات أداء المحرك لموازنة الدفع واستهلاك الوقود والحدود الحرارية لنقاط التشغيل الرئيسية لتلبية متطلبات المهمة المحددة. - إجراء دراسات مقارنة لدورة المحرك لتقييم تأثيرات الأداء لتغييرات التصميم وتقنيات المكونات الجديدة في ظروف التصميم وخارج التصميم وبعيدًا عن التصميم. - التعاون مع فرق تصميم التوربينات والمحارق لضمان تلبية المتطلبات الحرارية الهوائية أثناء تصميم المكونات وعلى مستوى النظام. - تقييم توافق أداء اختبار المحرك مع أنظمة الوقود والتزييت والتبريد الفرعية. - العمل بنشاط مع فريق الاختبار ليتم إبلاغه ومواءمة إعداد خطط وإجراءات الاختبار وفقًا للمعايير الدولية مثل PTC 22 و ISO2314. - المشاركة مع فريق الاختبار لتحليل الأسباب الجذرية للمشكلات الفنية التي تواجه أثناء اختبار المحرك، مع المساهمة في حلها. دمج هذه الملاحظات في نماذج أداء الدورة حيثما أمكن لتحسين دقة التنبؤ. - التواصل مع فريق أنظمة المحرك لضمان تلبية تصميم المحرك لمتطلبات أصحاب المصلحة والنظام، على سبيل المثال، وفقًا لـ MIL-STD-810 لمزيد من التأهيل. - إعداد وتقديم التقارير الفنية وعروض الأداء وأفضل ممارسات التصميم. المؤهلات الإلزامية - درجة البكالوريوس والماجستير في الهندسة الميكانيكية أو هندسة الطيران أو هندسة الطاقة الحرارية أو تخصص ذي صلة - 5-8 سنوات من الخبرة، أو دكتوراه + 4 سنوات كحد أدنى في هندسة أداء محركات التوربينات الغازية - خبرة في أدوات نمذجة دورة المحرك 0D (مثل GasTurb، NPSS، TTECTrA) - إتقان MATLAB/Simulink أو برمجة Python - خبرة عملية في إعداد وتشغيل واكتساب البيانات لمنصات المحركات أو الاختبار - الإلمام بمنهجيات اختبار أداء المحرك والتحقق منه - التعرض لأساليب المحاكاة 1D/2D يعد ميزة المهارات الرئيسية - فهم قوي لأداء المحركات الهوائية والديناميكا الحرارية والأنظمة الحرارية الهوائية - حكم هندسي عملي في تشغيل المحرك واختباره وأجهزته - القدرة على العمل بفعالية في بيئات هندسية متعددة الوظائف - مهارات تحليلية قوية وحل المشكلات وتفسير البيانات - قدرة ممتازة على التواصل وإعداد التقارير الفنية - القدرة على إدارة الأولويات وتحقيق النتائج في بيئة منظمة
ما ستقوم به
- • مسؤول عن تحليل نماذج أداء الدورة الديناميكية الحرارية والديناميكية الهوائية لأنظمة الدفع مثل المحركات النفاثة الدقيقة والمحركات التوربينية المروحية، والتحقق منها وتحسينها. ويشمل ذلك جمع بيانات منصة الاختبار لمعايرة النماذج والتعاون مع فرق متعددة التخصصات لضمان تلبية المتطلبات الفنية.
المتطلبات
يتطلب درجة البكالوريوس والماجستير في الهندسة الميكانيكية أو هندسة الطيران أو هندسة الطاقة الحرارية مع 5-8 سنوات من الخبرة، أو درجة الدكتوراه مع 4 سنوات على الأقل من الخبرة. إتقان أدوات النمذجة 0D، وMATLAB/Simulink أو Python، والخبرة العملية في منصات اختبار المحركات أمر إلزامي.
التعليم المطلوب
- درجة البكالوريوس
- درجة الدراسات العليا
نسبة التوافق13%
نصائح المقابلة
استعد لمناقشة خبرتك في نمذجة دورة المحرك 0D وأدوات مثل GasTurb أو NPSS أو TTECTrA، وكيف طبقتها في مشاريع سابقة.
كن مستعدًا لشرح فهمك للديناميكا الحرارية والأنظمة الحرارية الهوائية، وكيف تؤثر على أداء المحرك، مع تقديم أمثلة عملية.
سلط الضوء على قدرتك على العمل ضمن فرق متعددة التخصصات وكيف ساهمت في التعاون الفعال في بيئات هندسية سابقة.
اقتراح آلي للمسار الوظيفي، وليس توصية رسمية من صاحب العمل.
المسار الوظيفي
مهندس أداء دفع أول
مهندس التحقق من الأداء II
مهندس أنظمة طيران
مهندس اختبار وتطوير
الأسئلة الشائعة
ما هو الدور الرئيسي لمهندس التحقق من الأداء II؟
الدور الرئيسي هو تحليل نماذج أداء الدورة الديناميكية الحرارية والديناميكية الهوائية لأنظمة الدفع مثل المحركات النفاثة الدقيقة والمحركات التوربينية المروحية، والتحقق منها وتحسينها.
ما هي المؤهلات التعليمية المطلوبة لهذا الدور؟
يتطلب درجة البكالوريوس والماجستير في الهندسة الميكانيكية أو هندسة الطيران أو هندسة الطاقة الحرارية أو تخصص ذي صلة.
ما هي الخبرة المطلوبة لهذا المنصب؟
مطلوب 5-8 سنوات من الخبرة، أو دكتوراه + 4 سنوات كحد أدنى في هندسة أداء محركات التوربينات الغازية.
ما هي بعض الأدوات التي يجب أن يكون المرشح ملمًا بها؟
يجب أن يكون المرشح ملمًا بأدوات نمذجة دورة المحرك 0D (مثل GasTurb، NPSS، TTECTrA) وإتقان MATLAB/Simulink أو برمجة Python.
العمل في أبو ظبي
تُعد أبوظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة، مركزًا اقتصاديًا حيويًا يجذب المواهب من جميع أنحاء العالم. تتميز المدينة بسوق عمل مزدهر مدعوم بقطاعات رئيسية تشمل الطاقة، التمويل، التكنولوجيا، الرعاية الصحية، والسياحة. تعكس ثقافة العمل في أبوظبي مزيجًا من الاحترافية الحديثة والقيم التقليدية، مع التركيز على الابتكار والتعاون. يوفر نمط الحياة في أبوظبي توازنًا فريدًا بين الفرص المهنية المثيرة والمرافق الترفيهية الفاخرة، مما يجعلها وجهة جذابة للمهنيين الطموحين. تشتهر المدينة ببيئة عمل ديناميكية تتسم بالتنوع الثقافي، حيث تتعايش الكفاءات المحلية والدولية في تناغم لتعزيز النمو الاقتصادي والتطور المستمر.
موقع تجميع وظائف من جهات خارجية. الحقول المنظَّمة (المهام، المتطلبات، المزايا، التعليم، الراتب، الأسئلة) مُستنبَطة آلياً من الإعلان الأصلي وقد تكون غير دقيقة. يُرجى التحقّق عبر الموقع الرسمي لصاحب العمل قبل التقديم.